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中國賽馬場的狂熱與落寞：多個虧損“拋荒”

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編者按：“賽馬場”一度是個非常火爆的詞匯，在廣州、海南、成都等地區，都建有一定規模的賽馬場。但由於國傢禁止有獎賽馬等原因，這些賽馬場逐漸失去活力，有的成瞭汽車城，有的甚至成瞭豬圈。 值得探討的是，在國傢對有獎賽馬尚未開禁的情況下，中國賽馬場是否真的隻有“賭馬”這一條起死回生之路? 9月8日，香港新一季馬賽，在位於香港新界東部的沙田馬場敲響銅鑼。盡管天降大雨，數萬名馬迷依舊冒雨觀看瞭當天的十場賽事。 與此同時，遠在1500公裡以外的南京國際賽馬場，作為2005年第十屆全國運動會馬術主賽場卻已經荒廢數年。事實上，直到2008年奧運會，該馬場還被列為外國馬術隊賽前熱身場地之一。 然而近幾年，南京國際賽馬場停辦瞭所有馬術賽事，轉而將馬場的沙地賽道及外圍空地，租借給汽車銷售商作為停車場使用。 偌大的馬場中，不見駿馬馳騁，卻時時傳出汽車引擎的轟鳴。草地賽道上的馬蹄印，也逐漸被雜草覆蓋，沙地賽道上則已是縱橫交錯的車轍印。 多個賽馬場“拋荒” 當香港賽馬騎手正在沙田馬場搏命馳騁的時候，來自內蒙古的馬術教練興安，在南京賽馬場的馬房裡顯得無所事事。 臨近中午，興安用熱水瓶在宿舍門口的地上灑著水，防止地上的灰塵揚起。興安所住的“宿舍”，其實是由空置的馬房簡單改造而成。南京賽馬場的馬廄區共有八棟馬房，可以容納400多匹賽馬。 目前，整個賽馬場僅有40多匹馬，根本用不瞭那麼多馬房。南京賽馬場僅有6名分別來自內蒙古和新疆的馬術教練在照看著馬匹。事實上，對於賽馬，本該有專業的養馬員來飼養和照顧。“專門的養馬員也沒有瞭，全都是我們在照料。”興安說。 就連賽馬場裡的綠化工人也告訴時代周報記者，現在公司對賽馬場進行的隻是“最低程度的維護”。 賽馬場的現狀，似乎也在印證這句話：草地跑道因為常年未修整，已經雜草叢生;馬術賽場上的跨欄，也瞭無生機地斜倒在地上。“這棟樓已經快成爛尾樓瞭。”為汽車經銷商維護新車的一位員工告訴時代周報記者。 他所指的“爛尾樓”，是指賽道邊的一棟五層高樓。這棟樓原本應是賽場主看臺，以及高檔觀賽包廂所在，建成後可容納上萬人同時觀賽。如今，除瞭二層被用作南京賽馬置業有限公司的辦公區以外，其餘部分基本還維持著毛坯房的狀態。 南京國際賽馬場，並非是孤例。 中國內地賽馬場的建設高潮，始於上世紀90年代初。1991年，西安首先闖“禁區”開辦有獎賽馬。此後，北京、廣東、海南、浙江等地相繼開始建設賽馬場，並舉辦有獎賽馬活動。其中，廣州賽馬舉辦七年，建起瞭103個場外投註站，頗具規模。其慈善捐贈也達到3億元。 直到2000年，中紀委、監察部對全國賽馬場進行監督檢察，關停瞭違法經營賭馬的賽馬場。2002年，公安部、財政部和體育總局等八部委聯合發文，“嚴格禁止經營帶有博彩性質的賽馬活動”。 此後，如廣州賽馬場、海南桂林洋賽馬場等全國多處賽馬場在經歷瞭90年代的熱鬧後，歸於沉寂，另挪他用，有的甚至逐漸淪為傢畜的飼養場所。少數賽馬場即使沒有荒廢，也主要被用來開展業餘馬術運動，不再具備舉辦專業賽馬的能力。 南京賽馬場年虧數百萬 南京國際賽馬場於2002年立項，投資額超5億元，占地1270畝。與上世紀90年代建成的賽馬場不同，南京國際賽馬場在當時的主要任務，是承辦2005年在南京舉行的第十屆全國運動會的馬術賽事。 公開信息顯示，賽馬場一期建設包括速度賽道、主看臺、馬廄區、越野障礙賽道、場地障礙和盛裝舞步比賽區、運動員公寓區等6個部分。南京國際賽馬場的歸屬方則為南京賽馬置業有限公司，該公司由南京紅龍集團和南京國有資產投資管理控股(集團)有限公司共同投資建立。 2005年，第十屆全國運動會在南京召開，南京國際賽馬場承辦瞭十運會的全部馬術賽事。這一年，也成為該賽馬場最為輝煌的一年。直到2009年，全國馬術錦標賽都放在南京國際賽馬場舉行。此後，南京國際賽馬場便不再承辦該項賽事。 “主要還是不賺錢。”南京賽馬置業有限公司一管理人員告訴記者。僅僅舉辦一場為期數日的比賽，根本無法維持賽馬場日常的維護費用。 事實上，關於南京國際賽馬場變成停車場的報道，在2010年，便已經見諸南京地方媒體。目前，媒體關於南京賽馬置業有限公司董事長吳有紅的說法，也基本來自2010年的報道。 “我們也不知道為什麼這件事會再被提起。”上述管理人員告訴記者，賽馬場荒廢的消息被再度提起，使得公司內部十分被動，“政府以為是我們主動找媒體訴苦。” 該管理人員透露，從2010年至今，賽馬場的經營狀況並沒有好轉，“每年的投入肯定超過上千萬，靠出租場地，每年也就收幾百萬的租金”。據瞭解，目前賽馬場出租的部分場地月租金約為70萬元，即使如此，賽馬場每年的虧損額依舊將近600萬元。 時代周報記者瞭解到，南京賽馬置業有限公司的最大投資方南京紅龍集團，在近年已經逐漸剝離瞭其他業務，目前隻有賽馬場一個產業，能維持至今，全靠當年經營其他產業，積累下來的資金。 賽馬場主盼馬彩開禁 為什麼要留下一個虧損最厲害的產業?“吳總不甘心，他想做‘馬彩’。”南京賽馬置業有限公司的一位高層告訴時代周報記者。 事實上，讓吳有紅堅持到現在的，正是對國傢開放“馬彩”的希望。早在2010年，吳有紅便向媒體透露，希望國傢有一天能開放“馬彩”。 馬彩，既賽馬彩票，很多人直接稱其為“賭馬”。這一稱呼，多少體現瞭“馬彩”在國內的尷尬角色。 在吳有紅看來，馬彩非但不是賭博，而且還是募集社會公益金的有效方式。以香港賽馬會為例，該賽馬會已成為香港最大的慈善公益資助機構。此外，在法國、日本等國傢，馬彩收益，都會有部分用於支持當地的農牧業及公益事業。 早在2008年，第六屆中國武漢國際賽馬節上，主辦方便配合速度賽馬比賽，推出瞭現場有獎競猜活動。該活動，很快被解讀為“有關部門批準馬彩在武漢先行試點”。雖然消息很快被指不準確，但是對於馬彩開禁的前景，卻越來越被期待。 2010年，海南省又被曝將在中國大陸率先引入賽馬和馬彩，但是很快，這一消息又被海南官方否定。時任海南省委書記的衛留成明確向媒體表示，關於體彩的試點，十分敏感，需要慎重考慮，“弄不好會變成一種博彩、賭博。” 正是在這種猶疑之中，馬彩在中國大陸依然如鏡花水月般縹緲。到目前為止，還沒有國傢部門直接對是否開禁馬彩，做過直接表態。 此外，盡管南京國際賽馬場有著世界一流的比賽設施，但是“無規定馬屬動物疫病區(無疫區)”的缺失，卻使得賽馬場一直面臨“英雄無用武之地”的尷尬局面。無疫區的建設，主要是保證馬不被馬屬傳染性疾病感染，造成此類疾病在參賽國傢傳播。如果沒有無疫區，境外賽馬根本無法入境參賽，如果有賽馬進入瞭非無疫區，該馬匹今後便幾乎沒有可能重回無疫區。由於純血賽馬價格動輒數百萬，致使沒有境外賽馬選手願意冒險來南京參賽。 今年9月，馬術世界杯中國賽就將在北京打響。記者從賽事組委會瞭解到，由於北京也沒有無疫區，參賽選手無法攜帶自己的賽馬前來參賽，因此，本次中國賽使用的馬匹，都是中國方面事先準備好的進口賽馬。盡管馬匹的質量可以得到保證，但是參賽選手的發揮或多或少會受到一些影響。 目前，我國僅有廣州從化憑借亞運會的契機，成功建立瞭國際認可的馬匹無疫區。 南京賽馬置業有限公司的管理人員告訴時代周報記者，國際馬聯曾有意在南京建立馬匹無疫區。為此，國際馬聯專門以“奧運遺產”的形式，註資300萬美元，用以推動南京馬術訓練競賽中心的建設。其中，中心建設的最重要內容，便是“無疫區”的建立。“但是這個項目後來就不瞭瞭之。”上述管理人員表示，由於南京地方政府對此並沒有引起足夠重視，加上無疫區的建設不但投入大，還牽涉到多個部門，時至今日，“無疫區”還隻是一個停留在紙面上的概念。 前景依然堪憂 盡管馬彩開禁遙遙無期，但是時代周報記者從南京市體育局獲悉，目前南京市已經在探討方案，幫助南京國際賽馬場渡過難關。 2014年，南京市將承辦青年奧林匹克運動會。目前，南京已經初步確定將把馬術比賽中的障礙賽，放在南京國際賽馬場舉行。對於吳有紅和閑置的賽馬場而言，每一次承辦賽事的機會，都是一次起死回生的契機。但是僅靠一次賽事的承辦，顯然並不能對南京賽馬場的現狀起到扭轉乾坤的作用。 南京市體育局經濟處處長薑兵告訴時代周報記者，南京市體育局與南京賽馬置業有限公司商討的一個重要內容，就是關於青奧賽後，如何繼續保持賽馬場的活力。“南京賽馬置業對此非常積極，在報告中向我們提供瞭十多種經營方案。”薑兵說。 此外，南京市體育局也承諾，在青奧會結束後，會盡量爭取更多的國際、國內賽事到南京來舉辦。“賽馬場方面也承諾，今年底，將不再與汽車經銷商續約，賽馬場也將不會再變成停車場瞭。”薑兵告訴時代周報。 不過，時代周報記者瞭解到，在南京市體育局與南京國際賽馬場之間的商討方案中，並不涉及關於無疫區的建設，“無疫區的建設涉及到的部門太多瞭，這並不是體育局一傢說瞭算的。”薑兵如是說。 薑兵還表示，關於馬彩的設立，也並不在雙方的商討之列，“馬彩是國傢層面的問題，南京也沒有權力在做這個主。” 從目前看來，對南京國際賽馬場而言，無論是無疫區的建設，還是馬彩的開禁，都不太可能在近期獲得太大的突破。盡管有地方政府出面扶持，但是南京賽馬場的前景依然不甚明瞭。 “賽馬之都”躊躇 東方神馬實業(武漢)有限公司(下稱“東方神馬”)宣佈，2012—2013賽季武漢賽馬俱樂部邀請賽將於9月15日下午2點在東方馬城國際賽馬場開鑼。 本次比賽是經過暑期兩個月慣常休賽調整後的首次正式比賽，東方神馬稱，有4場精彩刺激的速度賽馬比賽拉開武漢賽馬新賽季。 東方神馬是香港東方神馬集團下屬公司，位於武漢東西湖區的東方馬城總投資約20億元人民幣，這些巨額投資都來源於香港東方神馬集團。 正是東方神馬的到來，在消失大半個世紀後，賽馬再度讓武漢這座中國內陸城市成為世人矚目的焦點。 就在2011年7月，東方神馬對外表示，歷經十多年硬件建設、6年多賽事籌備和3年多封閉測試，2011年武漢速度賽馬公開賽終於獲批。 盡管內地首次商業賽馬和2011年中國速度賽馬錦標賽都曾在武漢成功舉行，武漢近乎成瞭中國近年賽馬業的樣本，但“賽馬”和“馬彩”在武漢業界一直是個高度敏感的話題。 早在2008年初，就有時任武漢市的高層領導表示，國傢財政部已批準公益性競猜型賽馬彩票(亦稱馬彩)在武漢試點，預計當年9月份可正式試行。但武漢市政府立即對該消息辟謠。 直至2011年6月，武漢速度賽馬公開賽正式獲得國傢體育總局批復，但備受關註的“馬彩”試點並未取得實質進展。 雖然武漢從官方到學界，對賽馬及“馬彩”的研究及相關工作從未停止過。但賽馬和“馬彩”，卻是武漢市官學兩界諱莫如深的話題。 東方神馬方面先是表示考慮接受采訪，隨後稱有關馬城賽事運作情況的對外宣傳，需經市體育局方面協調，可直接找武漢市體育局瞭解情況。 Tags: Rapid Prototyping, Rapid Prototyping China, Plastic Tooling, Plastic Tooling China, Rapid Prototype, Rapid Prototype China, Rapid Tooling, Rapid Tooling China, CNC Prototype, CNC Prototype China, Functional Prototype, Functional Prototype China, Metal Prototype, Metal Prototype China, Plastic Prototype, Plastic Prototype China, Rapid Manufacturing, Rapid Manufacturing China, Low volume production, Stereolithography, Stereolithography China, Vacuum Casting, Vacuum Casting 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